第361章 现在需要的不是质疑，而是绝对的服从（2/2）

从大国机长开始！第361章 现在需要的不是质疑，而是绝对的服从：准备有声小说在线收听

这个声音并不大。

而且早就被警报声和嘈杂的人声给盖住了。

但是没多久。

这个轰鸣声越来越大，越来越响。

本来还在议论纷纷，发泄不满的人群纷纷抬头，看向天边。

今天黔阳天气不错。

晴转多云。

所以能见度很好。

当人们抬头看向声音来源处的时候，正好看到天边出现了一个小黑点。

不！

不是小黑点。

而是一架飞机的轮廓！

......

驾驶舱。

江辰已经可以看到远处下方的机场跑道了。

他单手握着操作杆，不停地调整着飞机飞行姿态，确保飞机机头正好对准跑道的中心线。

然后目光依次在仪表盘上扫过。

还好。

飞机的各个系统依然保存正常运转状态。

盲降系统早就已经被启动了。

前后起落架也已经被放下了。

副驾驶位置上。

陈彬还在不停地与塔台管制进行沟通。

不过等到飞机的高度降到了200米以下。

陈彬和塔台都很默契的结束通话。

因为飞机高度低于决断高度，塔台该交代的也都已经交代完了。

剩下的。

就只能全靠机组了。

所以陈彬挂掉和塔台的通话，拿着着陆检查单开始飞机引擎是不是处于慢车工作状态，襟翼是不是调至着陆位置，起落架是不是已经放下来了，扰流板是不是已经被拉起来了。

最重要的。

是盲降系统是不是正常运转和工作。

如果飞机有任何异常情况。

他需要马上提醒机长。

结束降落，立即复飞！

决断高度和决断速度并不一样。

飞机在起飞阶段，如果速度超过了决断速度，那么就算是前方有刀山火海，也都要硬着头皮闯过去。

但是决断高度又不同了。

一般情况下。

飞机降落时高度低于决断高度，也是必须执行降落程序的。

但如果发生了机械故障、撞鸟、甚至出现撞机等意外事故，机长是可以把机头拉起来复飞的。

副驾驶的主要任务之一——查缺补漏，辅助机长。

尤其是在起飞和降落阶段。

陈彬是一个合格的副驾。

所以这种小事用不着江辰提醒。

减速。

飞机持续减速中。

几乎是眨眼功夫。

这架空客a320客机就已经飞临机场上空，距离跑道不足一千米了。

江辰又看了一眼空速表。

速度已然降到了两百迈一下。

虽然还是快了一些。

不过还在可控范围内。

可以降落。

一千米距离转瞬即至。

转眼间。

飞机已然飞到了跑道上空。

机头正对着跑道中心线，高度则已经不足十米了。

江辰立即轻轻拉杆，把机头给拉了起来。

飞机仰着头。

就像是一只引吭高歌的雄鸡。

这是确保飞机的后起落架先着陆。

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